425 artiklit
Kia elektriautode rivi muudkui täieneb. Kui tahate palju ruumi, aga piisab viiest kohast, siis EV5-t valides ei eksi. Elektriautodega on Kial juba samuti pikk kogemus, aga nagu ...
Kuna selle klassi autoga sõidetakse palju, on üsnagi uue BMW 5. seeria mootori ja veermikuga seotud vead juba päevakorras. Autogeenius tegi põhjaliku ülevaate, mis need vead on...
TTÜ professori Raivo Selli sõnul on relay-rünnakute oht viimastel aastatel kasvanud, sest varem kallis ja spetsiifiline tehnika on muutunud odavamaks ja kättesaadavamaks ning se...
Majandusekspert ja autosõber Peeter Koppel hindab kümne aasta tähtsamaid arenguid autotööstuses. Edasimineku kõrval on olnud ka suuri tagasilööke ning mõni päris piinlik seik. K...
Sadade rehvimudelite vahel valiku tegemise hõlbustamiseks koostas Autogeenius paljude sõltumatute testide tulemuse põhjal mitu pingerida, mis aitavad autole suveks leida kohased...
See osutus võimalikuks, kuid väga mõttetuks.
Veebruari alguses testisime kolme suure akuga „vana“ tootja elektriautot talvistes oludes. Kuna pakane keeldus taandumast, kordasime sama asja, aga Hiina elektriautodega.
Liiga kõrge nafta- ja kütusehind kiirendab elektriautode levikut ning see omakorda sunnib naftaturgu hinnad alla tooma, kirjutab finantsekspert Ron Luvištšuk.
Malta on üks mandri suurima sõidukitihedusega riike ning liiklusummikud on seal pidev probleem. Probleemi leevendamiseks mõtles riik välja programmi, mis motiveeriks inimesi end...
Uue auto hinnalangus peale salongist välja sõitmist võib tulla vastiku üllatusena, kui saabub aeg vahetada auto järgmise vastu. Kuidas nii, et kallis auto pole kõigest mõne aast...
Autogeenius võttis ette eelmise aasta Eesti 20 populaarseimat uut autot ning võrdluseks ka 5 elektri- ja 5 kallima klassi autot ning lõi teadaolevad kulud tabelisse. Päris mõtle...
Ameeriklane jäi hiinlaste toodanguga rahule.
Suurim üllatus oli see, et BYD elektrimootori seest leiti Ameerika Ühendriikide ettevõtte BorgWarner logo.
Ohtlikuks ei tee liiklust ainult kiirus, vaid ka see, kui tänava loogika ja inimeste käitumine ei ühti, kirjutab liiklusinsener Grigori Parfjonov.
